3月份的重卡市场销量，再度刷新了历史纪录！2018年3月，我国重卡市场共约销售各类车型13.2万辆，比去年同期的11.46万辆增长15%。

    13万辆！多么熟悉的数值。这个数值，只有2011年3月份才达到这个水平，2011年3月的重卡销量也曾经创造了中国重卡发展史上月销量的最高值（130066辆）。2018年3月，重卡市场13.2万辆的销量超过了这个最高峰，同时也刷新了历史纪录。

    3月重卡市场表现超预期的原因，究竟何在呢？

    固定资产投资强势拉动

    第一商用车网分析认为，推动3月份市场同比增长的原因，主要就是固定资产投资的拉动，以及由于对市场看好所进行的库存备货。3月初开春以来，大量基建工程陆续开工，为以自卸车、搅拌车为代表的重型工程车辆带来了传统旺季的“春天”。而各地关于渣土车、工程车交车的新闻也不时见诸报端：

    3月27日，以“助力京津冀协同发展 共建高质量雄安新区”为主题的福田汽车&福田戴姆勒汽车“绿色高效的新区建设整体解决方案”交车仪式在雄安新区举行，首批欧曼绿色智能渣土车交付雄安新区施工/承建方。这预示着，从渣土运输到砂石料、水泥、混凝土泵车运输再到重型工程机械等欧曼成套绿色智能建设装备正式挺进雄安。

    3月22日，70辆北奔城市智能渣土车交车仪式在天凡建筑公司举行，这批车将服务于乌鲁木齐机场改扩建项目工程主体。

    3月18日，一汽解放京津冀区域J6P产品品鉴会在河北邢台举行。整场庆典，京津冀区域场内外总成交量达到1066辆，为2018年京津冀区域奠定了一个良好开端。

    开年以来，大批量基建项目纷纷落地，为本已火热的工程车市场再添一把干柴。

    近期，全国各地政府监管单位陆续开展“铁腕治霾、保卫蓝天”等一系列保护环境的行动。以山西（3月6日山西百辆新型环保渣土车+天行健渣土车智能管理平台正式交付）、西安（3月15日起，二千多辆陕汽新型环保渣土车开工作业）、沪宁（3月17日沪宁区域渣土车批量交付）、深圳（3月18日全国首批DPF智能渣土车启动仪式举行）等地为代表，陕汽新型环保渣土车陆续在各地上岗，标志着陕汽新型环保智能渣土车得到高度认可。

    上述从各地传来的销售订单中虽然以工程车为主，其中不乏牵引车，但一个不容忽视的现象便是，受2017年牵引车提前透支和运力过剩以及运费低迷的影响，牵引车3月开春以来的终端需求并不算旺，比去年同期的订单需求更是大幅下跌，这为今年下半年市场的走势埋下了隐患。

    一季度，我国重卡市场共约销售31.64万辆，比去年同期增长11%。并且，由于工程车市场增长明显，因此，在工程车细分市场上占有较大优势的企业，受益更大。

    首先，老大哥一汽解放还是继续保持第一，3月份销售重卡约3.3万辆，同比增长43%。虽然解放在工程车领域并非第一，但其强大的重卡产品力和在物流车市场的统治力，助其继续保持了市场第一的宝座。今年一季度，解放重卡累计销售8.75万辆，同比增长27%，市场份额达到27.6%。东风汽车集团3月份销售重卡2.52万辆，同比增长7%；一季度累计销量超过重汽，重回行业第二，累计销售5.31万辆，同比增长2%。

    中国重汽3月份销售重卡1.9万辆，同比微增1%，一季度累计销售5.16万辆，同比增长12%，市场份额为16.3%。陕汽重卡单月销量超过2万辆，排名行业第三，一季度累计销售4.56万辆，同比增长9%，市场占有率为14.4%。

    福田汽车一季度累计销售重卡2.51万辆，市场份额为7.9%。上汽红岩3月份销售重卡近6000辆，同比增长49%，一季度累计销售重卡1.43万辆，同比增长83%，上汽红岩也凭借着3月份的优秀表现，在一季度超过江淮重卡，跃升行业第六，市场份额约4.5%。江淮重卡3月份销售约5300辆，一季度累计销售1.41万辆，市场份额约4.4%。

    总体而言，3月份市场取得了令人满意的成绩，那么，后市呢？第一商用车网分析认为，等到3月-5月工程车需求旺季结束后，市场很可能从今年6月份就出现大幅下滑，这一方面是由于去年同期基数太高（去年6月重卡销量达到97576辆，是6月重卡发展史上最高销量）；另一方面，也是由于迅速下滑的牵引车需求难以支撑下半年的市场预期。（第一商用车网）