众所周知，2017年全年，在多重利好因素的刺激下，重卡市场以111.7万辆的成绩，刷新了2017年创下的销量纪录，创下历史新高。2018年1月份，重卡市场暂时继续保持了这股高温不退的势头，以9.8万辆的月度销量，打破了2017年1月份8.3万辆的销量记录，比去年同期增长18%，环比去年12月大幅增长48%。

    第一商用车网认为，1月份重卡市场创新高的原因，主要有以下几个方面。首先，由于2017年12月份不少企业都把一部分开票销量留到了下一年度，因此，2018年1月份“开门红”成定局。这部分销量保守预计约有1万-2万辆，大部分都会体现在2018年1月份的市场整体销量中。

    其次，各家重卡企业的经销商们为3、4月份的传统旺季进行订单备货和产品储备。再次，今年春节来得较晚，2月15日才是除夕，因此，1月份季节性果蔬运输等细分物流市场还是比较活跃的。

    第四，2017年12月份固定资产投资势头较猛，带动了工程机械和重卡市场的新车需求。根据中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计数据，2017年25家主机制造企业共销售各类挖掘机械产品140303台（含出口），同比增长99.5%；其中，2017年12月份销量14005台，同比上涨102.6%，环比11月上涨1.32%。2017年最后一个月的工程机械市场表现能如此超预期，离不开下游需求的增长，因此而言，2017年底和2018年初的重卡市场，尤其是工程车细分市场。同样受到了下游终端需求较为旺盛的拉动。

    虽然迎来开门红，但值得关注的是，2018年，由于治超等利好因素的影响进一步减弱，以及治超政策所带来的重卡市场提前购买和透支，牵引车终端市场订单在1月份出现大幅下降（也有春节临近的原因），全年有可能下滑20%以上，为全年物流车市场蒙上了一层阴影。2018年，牵引车市场呈现较大幅度的下跌，恐怕很难避免，市场的增长点，主要要看工程车。而围绕各家企业发布的逆势增长目标，重卡厂家们将推出更多新产品，出台更多营销新战略，甚至推行更多促销和优惠政策。2018年的重卡市场竞争，将更加激烈。（第一商用车网）